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工廠(chǎng)物流條碼管理解決方案

　　條碼技術(shù)屬于自動(dòng)識(shí)別技術(shù)范疇，它是在計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一門(mén)實(shí)用的數(shù)據(jù)采集、自動(dòng)輸入技術(shù)。從系統(tǒng)的角度看，條碼技術(shù)涉及編碼技術(shù)、通信技術(shù)、光電傳感技術(shù)、印刷技術(shù)及計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)。由于條碼技術(shù)具有成本低、識(shí)別快速、準(zhǔn)確、操作簡(jiǎn)單、出錯(cuò)率低等優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)代物流信息的形成和傳輸過(guò)程中，條碼技術(shù)起著重要的支撐作用，已成為物流實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理的必要的前提條件，并在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中被廣泛采用。在發(fā)達(dá)國(guó)家，條碼技術(shù)也已被廣泛應(yīng)用于商業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)、交通運(yùn)輸、生產(chǎn)控制過(guò)程、金融、海關(guān)、郵政、醫(yī)療衛(wèi)生、票證管理、質(zhì)量跟蹤等領(lǐng)域。在我國(guó)，條碼技術(shù)已作為一種成熟的識(shí)別技術(shù)被廣泛、普及應(yīng)用到商品流通領(lǐng)域，而且在物流及生產(chǎn)控制過(guò)程等方面的應(yīng)用也在不斷發(fā)展。


　　我國(guó)郵政行業(yè)是典型的實(shí)物傳遞系統(tǒng)，擁有全國(guó)最大的物流配送網(wǎng)絡(luò)。郵政行業(yè)接觸、應(yīng)用條碼技術(shù)比較早，但應(yīng)用的范圍比較小，目前僅局限于給據(jù)郵件的登單作業(yè)以及特快專(zhuān)遞查詢(xún)反饋系統(tǒng)，大部分郵件的作業(yè)流程還沒(méi)有真正條碼化管理，仍處在手工作業(yè)階段，工作效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大、出錯(cuò)概率高。條碼技術(shù)的總體應(yīng)用水平不僅落后于國(guó)外郵政發(fā)達(dá)國(guó)家，甚至落后于國(guó)內(nèi)鐵運(yùn)、民航、大通及一些物流配送企業(yè)。特別是火車(chē)郵廂總包點(diǎn)數(shù)、分堆作業(yè)仍完全是手工作業(yè)。隨著鐵路部門(mén)客車(chē)大面積提速，站停時(shí)間越來(lái)越短，而郵件總包量又呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，往往造成郵件裝不完，卸不盡、殆誤郵件傳遞，對(duì)社會(huì)效益和郵政企業(yè)效益帶來(lái)負(fù)面影響，也在一定程度上制約郵政的生存、發(fā)展空間。


　　根據(jù)現(xiàn)時(shí)郵件在火車(chē)車(chē)廂的運(yùn)作狀況，火車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)廂采用的是接收地面中心局交來(lái)的總包后，對(duì)接收總包進(jìn)行點(diǎn)數(shù)交接，人工錄入或通過(guò)軟盤(pán)接收路單信息。但由于存在火車(chē)停站時(shí)間比較短及考慮到數(shù)據(jù)傳送的穩(wěn)定性與可行性，這種做法已越業(yè)越不適應(yīng)。郵政部門(mén)應(yīng)當(dāng)采用全方位的條碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，在火車(chē)車(chē)廂門(mén)口裝配全方位掃描裝置，以解決郵袋總包信息識(shí)別和自動(dòng)輸入問(wèn)題。郵局收寄郵件，經(jīng)粗分、細(xì)分（不含直封）后，裝入郵袋，在每袋袋牌上使用含有 128 碼及 pdf417 條碼的標(biāo)簽，標(biāo)簽由條碼打印機(jī)按郵政行業(yè)要求的格式在各營(yíng)業(yè)窗口（直封郵袋）或分揀封發(fā)部門(mén)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)打印。出口總包經(jīng)過(guò)自動(dòng)分揀后，按鐵路沿線(xiàn)到達(dá)地點(diǎn)的順序生成路單�？偘�上火車(chē)時(shí)，經(jīng)過(guò)裝有全方位條碼掃描裝置，對(duì)總包上的條碼信息進(jìn)行快速自動(dòng)識(shí)別，生成總包交接清單。郵袋裝車(chē)完成后，總包信息經(jīng)過(guò)掃描設(shè)備傳到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，利用車(chē)廂配置的微型打印機(jī)打印，生產(chǎn)路單。根據(jù)路單，按順序分堆，以利于沿途下車(chē)。到站后，地面工作人員利用帶紅外傳輸?shù)淖R(shí)別設(shè)備，與車(chē)上的識(shí)別設(shè)備進(jìn)行對(duì)接傳輸，把數(shù)據(jù)傳送到地面站。然后利用掃描器逐袋掃描，進(jìn)行自動(dòng)勾、挑、核、對(duì)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)流程的條碼管理自動(dòng)化。

　　通過(guò)利用條碼識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)火車(chē)郵件處理信息的自動(dòng)化，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)上與地面站的雙向數(shù)據(jù)的自動(dòng)傳遞，代替原有的手工操作，不僅可以大大提高生產(chǎn)效率，而且出錯(cuò)率也會(huì)大大下降，配合郵政網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)點(diǎn)，將會(huì)帶來(lái)顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，郵政的競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)大大加強(qiáng)。

根據(jù)系統(tǒng)的需要，我們推薦以下硬件型號(hào)

條碼打印機(jī)(打印或補(bǔ)打條碼) intermec條碼標(biāo)簽打印機(jī)

條碼掃描器(閱讀條碼) Geeren條碼掃描器

數(shù)據(jù)采集器(出庫(kù)、 入庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)) Geeren數(shù)據(jù)采集器